时光倒回2013年，刚迈出校门的袁明加入了安凯技术中心，凭借着对工作的热热忱和对事业的初心，在七年时间里就快速成长为电控室项目负责人。

    作为项目骨干成员及控制系统负责人，袁明先后参与了科技部国家重点研发计划课题《高温高湿环境纯电动公路大客车平台开发及整车开发》、安徽省科技重大专项计划《大功率永磁同步驱动电机及控制系统研发与应用》、安徽省发改委新能源汽车产业技术创新工程《宽温域长寿命燃料电池公交车整车研发项目》等重要课题，在课题研究中不断扎实技术积累，提高创新能力。

    担任项目负责人之后，袁明更是不断提升自己的技术水平，同时，考虑问题更加全面，更具大局观，充分考虑各个技术分组之间的关联，从整体角度考虑如何做好整车的电控设计。

    工作至今，袁明取得了丰硕的研发成果。他不仅开发和提升了纯电动客车、插电式混合动力客车、氢燃料电池客车及智能驾驶客车等系列车型的整车控制系统、驱动控制系统、电池管理系统等，还参与开发并建立了安凯智能化车联网E控平台。

    袁明参与研发的各类型新能源客车产品销量累计达到1万辆，包括出口的新能源客车，这些产品已经出口到了法国、意大利、以色列、比利时等国家。在这系列出口车型中，最经典的当属纯电动双层观光客车。

    2017年8月，由安凯研发制造的世界首台纯电动双层敞篷观光巴士交付法国客户，并运营在巴黎的城市观光线路上，将中国新能源客车的魅力带到这座国际大都市，为这座浪漫之都再添一抹风采。

    作为打进国际城市观光市场的重要一步，安凯将纯电动双层观光客车的研发列为重点攻关项目，而车辆智能控制更是研发的重中之重。从前期的技术协议对接，到后期的车辆调试，袁明每一天都会到现场跟进车辆的实时进展情况。高压调试工作时间紧迫，任务繁重，很多问题都是首次出现，但面对种种挑战，袁明始终保持沉着镇定，他认真严谨地处理整车控制器、主接触器等出现的问题。正值炎热夏季，但他依旧专心致志沉浸在车辆调试工作里，最终在短短的三天时间里就完成了全部高压调试工作。三天后，法国客户经过检验，对车辆的整体完成情况表示满意，并竖起大拇指称赞安凯客车“Very Good”！

    随后袁明又完成了充电性能检测、EMC实验检测、轮边电机参数调试等工作。目前该车已经在巴黎的城市观光线路上运营数年，为全世界游客带来更加舒适、环保的观光体验，为浪漫之都再添一抹风采。

    整车控制器是纯电动客车处理整车信息、完成智能控制的核心。随着智能控制技术的不断升级，整车控制器的性能也需要不断的创新优化。袁明主动请缨，承担起技术升级的重任，开始了第三代32位整车控制器的开发。

    从多输入隔离设计、接口电路EMC设计，到采用多V型流程设计软件硬件功能，再到建立控制软件安全保护机制，建立整车零部件故障分级体系，设计安全处理策略。一道道难关摆在他的面前，修改程序、现场调试、分析问题后再修改、再调试。一个个夜晚，袁明泡在实验室中不断的钻研着。

    为了将整车安全性提高到新的水平，袁明将整车由单点故障预警向系统故障预警升级过渡，故障最高级时先预警再断电处理。建立CAN通讯LIFE生命帧软件机制，实时诊断总线通讯质量并建立总线诊断和预警系统，确保整车控制的高效性及安全性。

    除此以外，袁明还优化打气泵控制策略方法，避免了打气泵因打气时间短，致使气管路当中的水分无法蒸发排出而造成润滑油乳化，破坏空压机润滑系统，造成空压机运行故障，同时也避免了打气泵常工作不停机而造成的打气泵过温损坏，从根本上解决了纯电动客车的打气泵润滑油乳化及过温问题，进一步提高了整车的安全性和可靠性。